谈一谈意大利ATOS齿轮泵的原理和结构

　　意大利ATOS齿轮泵是液压体系的心脏，简称油泵。在液压体系中，必定至少有一个泵。液压齿轮泵是一种能量转换装置，它的作用是使流动产生运动，把机械能转换成流体能。泵是液压传动体系中的动力元件，由原动机驱动，从原动机的输出功率中取出机械能，并把它转换成流体的压力能，为体系供给压力油液。然后，在需求做功的场所，由履行元件把流体压力能转换成机械能输出到齿轮泵中。
　　意大利ATOS齿轮泵是依托泵缸与啮合齿轮间所构成的作业容积改变和移动来运送液体或使之增压的反转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮滚动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，构成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出口处阻力的大小。
　　意大利ATOS齿轮泵是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体构成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。
　　齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，因为密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，因为密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的作业原理。